Первый релиз программного продукта «АВТ:Управление отгрузкой продукции» был выпущен в 2014 году. За это время мы накопили значительный опыт автоматизации весовых пунктов от простых одиночных, до сложных территориально распределенных систем.
Решение постоянно наращивало свою функциональность, мы поняли, что текущая архитектура мешает реализовывать новые подсистемы и улучшать эффективность работы в программе. Именно поэтому мы задумались о создании новой редакции решения с чистого листа.
Мы рады вас познакомить с новой редакцией «АВТ:Управление отгрузкой продукции (ред. 5.0)». Пока в статусе ознакомительной версии, после выхода финальной версии мы планируем переименовать решение в «АВТ:Управление весовым пунктом (ред. 5.0)», т.к. название давно не отображает функционал программы. Ранее мы не публиковали ознакомительные версии, но с учетом ввода электронных транспортных накладных с 01.09.26, решили, что нужно уже сейчас предоставить возможность пользователям изучить продукт.
Ознакомительная версия конфигурации предоставляется для тестирования, предварительного ознакомления с новыми возможностями конфигурации.
Использование ознакомительной версии для автоматизации реальных задач предприятия может выполняться только в отдельных случаях по решению пользователя, совместно с партнером, поддерживающим внедрение.
Ключевые изменения
Заявки на ТС.
В заявке на выбранный автомобиль хранится информация о процессе (отгрузка, поставка. Перемещение) и грузе. Например, можно сделать несколько заявок на разные позиции для отгрузки, для разных контрагентов указав объем продукции. Или поставить задачу на перемещение продукции в течение заданного времени с одного места погрузки на другое. В результате, не требуется вносить информацию при взвешивании. Документы взвешивания формируются самостоятельно по имеющемся заявкам. А если будет необходимость пригласить диспетчера для принятия решения, например, две действующих заявки, то система об этом просигнализирует и предложит выбор. Кроме этого, мы сделали и ручной вариант работы с заявками, когда диспетчер выбирает заявку самостоятельно, отправляет автомобиль на взвешивание, при это он не заполняет никаких пейля, кроме доверенности и водителя, если они требуются и не были указаны в заявке.
В разработке находится функционал личного кабинета партнера, где контрагенты смогут самостоятельно оформлять заявки, а логист подтверждать их.
Территории, места хранения, склады
Территория - это автономный весовой пункт (объект/площадка), на котором может быть неограниченно количество весов, КПП, лабораторий. Иными словами, это автономная информационная база. Места хранения - это внутренние помещения/склады/кагаты на территории, в разрезе которых можно анализировать остатки и движения номенклатуры. Каждое место хранение привязано к складу. Первичные документы формируются в разрезе складов, а не мест хранения, как было ранее. Таким образом, в управляющую систему 1С уходят документ поступления, реализации и перемещений по складам.
Места хранения, погрузчики, бригады и БУМы существуют только на определенной территории и не попадают в другие периферийные базы. У пользователей не появляются непонятные им места хранения и прочие справочники, которые к ним (к их весовому пункту) отношения не имеют. В центральной базе будут все данные.
Вся детализация настраиваемая, нет учета по складам – отключаем, нет по территориям – отключаем.
Виды номенклатуры и номенклатура
Вид номенклатуры это классификатор, в котором описываются свойства номенклатуры. Вид может быть перенесен из учетной системы 1С, с указанием реквизитов необходимых для весового пункта. Номенклатура связана с видом и наследует его свойства.
В разработке находится функционал, связанный с расчетом стоимости доставки. Таким образом, в системе впервые появятся и услугу.
Остатки номенклатуры хранятся только в весовой единице измерения, объем существует только в моменте и его учет можно отключить.
Заказ-наряды
Это уже знакомый функционал пользователям системы, которые позволяет заменить контроль задолженности, в натуральной форме с указанием номенклатуры и веса или объема продукции. Но теперь можно выбирать детализацию контроля по заказа-нарядам. Контроль может быть не только по договору, но и по контрагенту в целом, и в целом по партнеру.
Мобильные решения
Переработано мобильные приложения погрузчика и службы безопасности. Теперь, если включен контроль погрузки, то можно регулировать на каких местах погрузки нужна отметка погрузчика. Для каждого мобильного приложения реализован АРМ в мобильном клиенте.
Для работы мобильного приложения требуется приобрести лицензию на мобильную платформу, а для работы мобильного клиента, требуются клиентские лицензии 1С и «АВТ:Управление отгрузкой продукции».
Транспортные средства и водители
Справочник автомобилей и прицепов был объединен в единый справочник. Появились модели ТС в котором указывается тип ТС и габариты, а так же количество осей, если требуется контролировать перегруз. Автомобили и прицепы могут принадлежать нашей организации или стороннему контрагенту, но это не накладывает каких либо ограничений на их выбор.
Возможно включение функционала указания предварительного объема при отгрузке, система автоматически при выборе автомобиля подберет грузоподъемность или объем автомобиля. По предварительному объему происходит контроль превышения задолженности, заказ-нарядов или заявок на ТС при отправке на взвешивание.
Водители - это отдельный справочник, где можно вводить водительские удостоверения (можно хранить историю). Водители, как и транспортные средства, теперь независимы.
Лаборатория
Появилась специальное рабочее место по взятию пробы и свой набор оборудования позволяющий автоматизировать процесс. Теперь для завершения взвешивания нет необходимости ожидать завершения анализа, необходим только факт взятия пробы.
Лабораторные показатели назначаются на вид номенклатуры, а не на саму номенклатуру.
Настройки оборудования
Вся информация об оборудовании и его настройка теперь в одном справочнике. Для ряда наборов оборудования реализована визуальная схема с проверкой подключенного оборудования.
Появилась возможность менять сообщения, выводимые на табло. Причем, для каждой базы это могут быть свои сообщения.
Для контроля работы на оборудования на стороне сервера 1С реализована консоль оборудования, которая в случае необходимости позовет оператора для разрешения нештатных ситуаций.
АРМ диспетчера
В зависимости от прав пользователя АРМ может быть как сводным инструментом, где происходит и оформление документов взвешивания и контроль процесса взвешивания, так и раздельным. Например, диспетчер только оформляет документы и не занимается контролем взвешивания.
Все наборы автовесов теперь подключены сразу в рамках одного АРМ для компьютера пользователя. Переключение между наборами происходит по кнопкам. Смотреть за разными наборами смысла не имеет, при необходимости привлечения оператора, система покажет, на каких автовесах требуется участие.
Реализовано взвешивание составного груза, для отгрузки это может быть поэтапным наполнением автомобиля продукцией с одним тарированием и последующим одним взвешиванием. Либо раздельное взвешивание автомобиля или прицепа, если автопоезд не помещается на весы. Для поставок это только раздельное взвешивание.
Реализовано перемещение единым документом между территориями, взвешивание в пункте погрузки и повторно в пункте разгрузки. Таким образом, можно вычислить потери при перемещениях.
Реализована возможность оплаты через СБП для розничных продаж.
Печать документов не привязана к завершению взвешивания и может делаться по желанию.
Если с перевозчиком и контрагентом настроена передача электронных транспортных накладных ,система предложит ввести документ ЭТРН и заполнит на основании документа взвешивания. В отдельном рабочем месте можно контролировать этапы прохождения ЭТРН. Кроме ЭТРН можно вводить и другие электронные документы.
АРМ КПП
Все наборы КПП, теперь подключены сразу в рамках одного АРМ для компьютера пользователя. Переключение между наборами происходит по кнопкам. Смотреть за разными наборами смысла не имеет, при необходимости привлечения оператора, система покажет, на каком КПП требуется участие.
ж/д весовая
Реализовано перемещение единым документом, взвешиваниемв пункте погрузки и повторно в пункте разгрузки. Таким образом, можно вычислить потери при перемещениях.
Система «Симплекс»
Теперь в документах взвешивания можно смотреть время прохождения контрольных точек системы «Симплекс». Реализована замена метки в процессе работы. Максимальная интеграция обеспечена с «Симплекс 2.0», которая позволила использовать данную версию для серверного оборудования.
Переход с редакции 4.2
Решается установкой новой базы с редакцией 5.0, в неё переносится справочная информациюяиз 4.2. Остатки по взаиморасчетам, денежным средствам и номенклатуры вводятся через документы ввода остатков вручную.
Простота доработок конфигурации (для программистов 1С)
Логика работы оборудования сведена в общий модуль и не отличается от работы, как в АРМ пользователей, так и в серверном режиме работы.
Нет разделения на формы документов и АРМ - теперь это единый интерфейс.
Добавлено визуальное представление работы эмуляторов, возможность в режиме реального времени задавать новые показатели работы оборудования.
Реализована собственная библиотека работы с весовым оборудованием и на КПП. Для целей тестирования наборов оборудования реализована АРМ.
Пожелания и рекомендации и информацию по ошибкам по редакции 5.0, просим присылать на uop@avt-1c.ru.
Задайте свой вопрос